黄茅海跨海通道路线分,粤港澳大湾区建设再次迎来一个重要时刻:江门台山市黄茅海海上,黄茅海跨海通道项目建设者打下施工钢栈桥第一根钢管桩。黄茅海跨海通道项目总工鲜荣表示,此举标志着该项目正式开工,比原计划时间提前半年。

黄茅海跨海通道是继港珠澳大桥、深中通道之后,粤港澳大湾区又一跨海通道工程。该项目设700米级超大斜拉桥两座。其中,高栏港大桥拟采用钢箱梁双塔单跨斜拉桥设计,跨径700米;黄茅海大桥拟采用钢箱梁三塔双跨斜拉桥设计,跨径720米,建成后将成为世界跨径最大的三塔斜拉公路桥。

在综合规划、通航、防洪、安全、造价等因素后,经过数十条线位比选,黄茅海跨海通道项目的跨海桥梁部分优选了从起点到终点的弧形线位方案;主桥塔柱则结合中国美学和西方极简文化,以及“圆”“柱”景观造型元素,创新采用纤腰型独柱式形式,外形简洁、动感柔美,与黄茅海自然景观相映成趣,有望成为粤港澳大湾区新的地标性建筑。

在3月9日举行的项目落地签字仪式上,黄茅海跨海通道管理中心主任潘放介绍,项目从设计阶段就融入平安百年品质工程理念,提出了全寿命周期建设要求,确保桥梁的强度和耐久性,可抗17级台风。施工过程中还将采用标准化设计、工厂化制造、机械化施工、装配式安装等现代建造技术,减少海上作业工序、时间及人员。

据鲜荣介绍,6日开工的是在项目江门侧施工的黄茅海跨海通道T2先行标,主要工作内容是搭设8.36公里的钢栈桥。正式展开施工后,打桩船一天可以打下8根至10根桩,争取早日为后续主体施工提供作业通道。

根据《黄茅海跨海通道项目合作建设经营协议暨珠海侧征地拆迁协议》约定,黄茅海跨海通道将由广东省交通集团具体负责组织项目的建设、运营和管理,项目资本金由省、珠海市、江门市按比例承担。同时,广东省南粤交通投资建设有限公司、珠海交通集团有限公司、台山公用事业集团有限公司分别作为省、珠海市、江门市的出资主体,共同出资成立项目管理中心,并委托广东省公路建设有限公司具体负责管理中心的组建工作。广东省交通集团相关负责人表示,黄茅海跨海通道项目于2020年2月获省发改委批复立项,批复工期4年,预计2024年建成通车。

广东省交通集团有关负责人表示,黄茅海跨海通道的建设,将缓解珠江西岸交通的燃眉之急。

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